La vidange d’un moteur diesel ne se limite pas au simple remplacement de l’huile moteur. Cette opération d’entretien représente l’occasion idéale pour changer plusieurs filtres essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule. Savoir quels filtres remplacer simultanément vous permet d’optimiser vos coûts d’entretien et de préserver la longévité de votre moteur. Trois filtres méritent une attention particulière lors de la vidange : le filtre à huile, systématiquement changé, le filtre à gasoil et le filtre à air selon leur état d’usure. Chacun joue un rôle spécifique dans la protection et les performances de votre moteur diesel. Une stratégie d’entretien bien planifiée vous évite les pannes coûteuses et maintient votre véhicule en parfait état de marche.
Les filtres indispensables à remplacer pendant la vidange diesel
Changer les bons filtres pendant une vidange diesel garantit la longévité de votre moteur et ses performances optimales. Trois filtres méritent votre attention particulière : le filtre à huile, systématiquement remplacé, le filtre à gasoil et le filtre à air selon leur état d’usure.
Le filtre à huile se change automatiquement lors de chaque vidange. Ce composant retient les impuretés présentes dans l’huile moteur et empêche leur circulation dans le circuit de lubrification. Son remplacement simultané avec l’huile neuve évite de contaminer celle-ci avec les résidus accumulés dans l’ancien filtre.
Le filtre à gasoil nécessite un remplacement tous les 20 000 à 30 000 kilomètres selon les préconisations constructeur. Il protège le système d’injection des particules et de l’eau présentes dans le carburant. Un filtre à gasoil encrassé provoque des à-coups moteur, une perte de puissance et peut endommager les injecteurs coûteux des moteurs diesel modernes.
A quelle fréquence faire le changement des filtres sur moteur diesel ?
La périodicité de remplacement varie selon le type de filtre et les conditions d’utilisation de votre véhicule. Les constructeurs automobiles établissent des intervalles précis basés sur le kilométrage et la durée d’utilisation.
Voici les fréquences recommandées pour chaque filtre :
- Filtre à huile : à chaque vidange (10 000 à 15 000 km)
- Filtre à gasoil : tous les 20 000 à 30 000 km
- Filtre à air : tous les 20 000 à 40 000 km
- Filtre d’habitacle : tous les 15 000 à 20 000 km
Ces intervalles peuvent être réduits si vous roulez fréquemment dans des conditions difficiles : circulation urbaine dense, environnement poussiéreux, trajets courts répétés. La conduite en ville sollicite davantage les filtres que les longs trajets sur autoroute à vitesse constante.
Combien coûte le remplacement des filtres diesel ?
Le budget nécessaire pour changer les filtres varie considérablement selon la marque, le modèle de votre véhicule et le lieu d’intervention. Les prix des pièces seules oscillent entre quelques euros pour un filtre à air basique et plusieurs dizaines d’euros pour un filtre à gasoil complexe.
Un filtre à huile coûte généralement entre 8 et 25 euros selon la qualité et la marque choisie. Les filtres d’origine constructeur affichent des tarifs plus élevés que leurs équivalents de première monte ou d’adaptation. Le filtre à gasoil représente un investissement plus conséquent, comptez entre 15 et 60 euros pour cette pièce.
La main-d’œuvre en garage augmente significativement la facture finale. Un professionnel facture entre 80 et 120 euros de l’heure selon la région et le standing de l’établissement. Le remplacement simultané de plusieurs filtres pendant la vidange permet d’optimiser les coûts en mutualisant le temps d’intervention.
Faites attention aux signes d’usure et de filtres encrassés
Plusieurs symptômes indiquent qu’un ou plusieurs filtres nécessitent un remplacement anticipé. L’observation de ces signaux permet d’éviter des pannes plus coûteuses et de préserver les performances de votre moteur diesel. Un filtre à air obstrué se manifeste par une consommation de carburant accrue et une perte de puissance notable lors des accélérations. Le moteur « suffoque » littéralement, privé de l’air nécessaire à une combustion optimale. L’inspection visuelle du filtre révèle un élément noirci et saturé de poussières.
Le dysfonctionnement du filtre à gasoil se traduit par des à-coups moteur, particulièrement perceptibles en côte ou lors des reprises. Des difficultés de démarrage, notamment par temps froid, signalent également un filtre encrassé qui perturbe l’alimentation en carburant. La présence d’eau dans le réservoir accélère le colmatage de ce filtre.
Quelles sont les techniques de remplacement et des outils nécessaires
Le changement des filtres peut s’effectuer soi-même avec un outillage basique et quelques précautions. Cette intervention mécanique accessible permet de réaliser des économies substantielles sur la main-d’œuvre tout en acquérant une meilleure connaissance de votre véhicule. L’outillage indispensable comprend une clé à filtre pour dévisser l’ancien filtre à huile, un jeu de clés plates ou à douilles pour accéder aux autres filtres, et un bac de récupération pour l’huile usagée. Certains filtres à gasoil nécessitent une purge du circuit après installation pour éliminer l’air emprisonné.
La procédure débute toujours moteur tiède pour faciliter l’écoulement de l’huile usagée. Positionnez le bac de récupération sous le bouchon de vidange avant de le dévisser progressivement. Pendant que l’huile s’évacue, profitez-en pour remplacer les autres filtres accessibles. Veillez à graisser le joint du nouveau filtre à huile avec un peu d’huile neuve avant le montage.