L’Angleterre à moto, c’est une destination qui attire : routes sinueuses, campagne anglaise, conduite à gauche qui dépayse. Mais avant d’y penser, il y a le détroit à franchir. Pour les motards, la procédure est légèrement différente d’une voiture, avec quelques spécificités à connaître pour éviter les mauvaises surprises à l’embarquement.
Eurotunnel ou ferry : quelle option pour une moto ?
Deux solutions pour passer la Manche en moto. L’Eurotunnel Le Shuttle (Calais-Folkestone, 35 minutes dans le tunnel) et les ferries (Calais-Douvres en 1h30 avec P&O ou DFDS, ou liaisons longues depuis Caen, Cherbourg ou Roscoff avec Brittany Ferries). Les deux acceptent les deux-roues, avec des procédures d’embarquement différentes.
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L’Eurotunnel est généralement préféré pour sa régularité (aucun aléa météo sous la Manche), sa rapidité, et la fréquence des départs (jusqu’à 3 par heure en haute saison). Le ferry est souvent moins cher hors saison, plus adapté aux bagages très volumineux, et permet de se reposer sur le pont pendant la traversée. Le choix dépend de tes priorités : rapidité et certitude vs économies et voyage en mer.
La réservation à l’Eurotunnel : ce qu’il faut préciser
Sur eurotunnel.com, sélectionne « moto » comme type de véhicule dès la première étape de la réservation — le tarif et le wagon d’embarquement sont distincts d’une voiture. Le prix pour une moto seule : entre 45 et 130 € l’aller selon la saison, le délai de réservation et l’heure de départ choisie. En juillet-août sans réservation anticipée, le tarif monte rapidement. Réserve 2 à 4 semaines à l’avance pour les week-ends et périodes de vacances.
L’option Flexiplus (surcoût de 30 à 50 €) permet de prendre n’importe quel train dans la journée sans horaire fixe — utile si tu n’es pas sûr de ton heure d’arrivée au terminal ou si tu prévois des arrêts variables sur la route jusqu’à Calais.
L’embarquement à Coquelles : ce qui se passe concrètement
Au terminal de Coquelles (Calais), suis la signalétique « motos » après le péage d’entrée. Après les contrôles de documents (passeport et billet), tu attends dans une zone dédiée aux deux-roues, séparée des voitures. Attention : depuis le Brexit, le Royaume-Uni n’est plus dans l’espace Schengen. La carte d’identité française n’est plus acceptée aux frontières — passeport obligatoire, sans exception.
Au moment du chargement, un agent de Le Shuttle te guide jusqu’à ta place dans un wagon spécifique pour les deux-roues. Les motos sont positionnées debout sur la béquille latérale ou centrale selon les instructions de l’agent, puis sanglées aux fourreaux de fourche avec des sangles fournies sur place. Tu restes dans le wagon pendant les 35 minutes de trajet — il y a des sièges contre les parois du wagon. Pas de réseau téléphonique sous la Manche mais une ambiance tunnel assez particulière.
Les documents et équipements à préparer
Passeport valide (vérifier la date d’expiration bien avant le départ). Permis de conduire français valide. Carte verte d’assurance mentionnant la couverture au Royaume-Uni — le Royaume-Uni n’est plus automatiquement couvert par tous les contrats français depuis le Brexit, vérifie avec ton assureur avant de partir. Si l’Angleterre n’apparaît pas dans la liste des pays couverts, contacte ton assureur pour un avenant ou une extension temporaire.
Pour la conduite à gauche : les 30 premières minutes après Folkestone méritent une attention particulière. Les ronds-points sont dans le sens inverse (priorité à gauche en entrant), les dépassements se font à droite, et les intersections en T sont contre-intuitives pour un conducteur français. Certains motards collent un petit rappel sur le tableau de bord. Après 2-3 heures de conduite, les réflexes s’adaptent naturellement.
Le retour et les formalités depuis le Brexit
Pour le retour, réserve le billet depuis la France avant le départ (côté Folkestone sur eurotunnel.com) — les places moto s’épuisent rapidement en haute saison. Depuis le Brexit, tu es soumis aux règles douanières entre la France et un pays tiers pour le retour. La franchise hors taxes pour les résidents français revenant du Royaume-Uni est de 300 € par personne (ou 430 € si tu rentres par avion ou bateau sur une traversée de plus de 150 km). Au-delà, déclaration et taxes à prévoir. Pour la majorité des motards qui ramènent des souvenirs et quelques achats, ça ne dépasse généralement pas ce seuil.
La procédure de retour côté Folkestone est identique à l’embarquement à Coquelles. Les délais au terminal anglais sont en général un peu plus courts hors saison.
Dernier conseil pratique : emporte au minimum une pompe à pied légère et des rustines dans ton top case. Les routes anglaises, notamment les single track roads des campagnes, ont des bords de chaussée parfois agressifs pour les flancs de pneu. Une crevaison en pleine campagne anglaise sans matériel de réparation peut devenir une aventure compliquée si tu es loin d’une ville.