Tu as le permis B depuis au moins 2 ans et tu veux rouler en 125. Pas besoin de repasser un permis moto complet. Une formation spécifique de 7 heures — la « formation BSR actualisée » — suffit pour accéder légalement aux motos et scooters jusqu’à 125 cm³. Voilà exactement comment ça se passe, ce que ça comprend, et ce que tu peux conduire après.
Qui est concerné et depuis quand
Depuis le 1er janvier 2011, toute personne titulaire du permis B souhaitant conduire un deux-roues motorisé de 50 à 125 cm³ doit avoir suivi cette formation. C’est valable pour les motos et scooters jusqu’à 125 cm³ et 11 kW de puissance maximale. Le permis B doit être obtenu depuis au moins 2 ans à la date de la formation.
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Exception importante : si tu as obtenu ton permis B avant le 1er janvier 2011, tu n’es pas concerné par cette obligation. L’ancienne règle qui permettait aux titulaires B de plus de 2 ans de conduire un 125 sans formation reste valable pour toi. Mais dans la pratique, même les conducteurs exemptés ont souvent intérêt à suivre la formation pour une remise à niveau sur les spécificités de conduite des deux-roues.
Le contenu de la formation : 7 heures organisées en deux modules
La formation se déroule dans une auto-école agréée et se divise en deux parties distinctes qui peuvent se faire en une journée complète ou sur deux demi-journées selon les établissements.
Module théorique (environ 2 heures). Ce module couvre les spécificités du code de la route applicables aux deux-roues : comportement et instabilité des deux-roues, zones de danger spécifiques (portières qui s’ouvrent, angles morts des poids lourds, plaques d’égout et zones glissantes), équipements de protection obligatoires et recommandés (casque, gants, vêtements homologués), et gestion des risques en situation urbaine. C’est souvent présenté sous forme d’exposé collectif ou de vidéo interactive.
Module pratique (environ 5 heures). Sur la moto ou le scooter de l’auto-école, d’abord en plateau fermé puis en circulation réelle avec un formateur. Le plateau ferme permet la prise en main de la machine (équilibre, démarrage, freinage, maniabilité à basse vitesse, slalom), le freinage d’urgence, et les manœuvres lentes. La phase en circulation couvre la conduite en milieu urbain et péri-urbain, le passage des intersections, les virages et la gestion du trafic. La formation se termine par un bilan individuel avec le formateur.
Prix et organisation pratique
Le tarif n’est pas réglementé — les auto-écoles fixent librement leur prix. Fourchette observée en 2026 : entre 120 et 300 € selon la région et l’établissement. Paris et les grandes métropoles sont systématiquement plus chères que les villes moyennes. Il vaut la peine de comparer 2 ou 3 auto-écoles proches.
La formation dure une journée complète (7 heures consécutives) ou deux demi-journées selon l’organisation de l’établissement. Beaucoup d’auto-écoles proposent des sessions le week-end pour ne pas prendre de congé. Le délai d’attente pour un créneau varie de quelques jours à plusieurs semaines selon la saison et la popularité de l’établissement — inscris-toi à l’avance si tu as une date cible.
À la formation, tu dois te présenter avec : ton permis B en cours de validité, une pièce d’identité, et l’équipement de base obligatoire — casque homologué et gants sont les minimums légaux. L’auto-école fournit généralement la moto ou le scooter d’entraînement. Certains établissements fournissent aussi les gants et le gilet si tu n’en as pas.
Ce que tu peux conduire après la formation
Après la formation, ton droit à conduire est enregistré dans le fichier national des permis (pas d’autocollant ajouté sur le permis B physique). Tu peux conduire tous les deux-roues motorisés de cylindrée inférieure ou égale à 125 cm³ et de puissance inférieure ou égale à 11 kW (15 ch). Ça couvre la quasi-totalité des scooters 125 du marché, les motos type Honda CB125, Yamaha MT-125, Kawasaki Z125, et équivalents.
En revanche, un permis A1, A2 ou A reste nécessaire pour les motos de plus de 125 cm³ ou de plus de 11 kW. La formation 125 n’est pas un permis moto allégé — c’est une extension catégorielle du permis B uniquement, sans limitation de vitesse supplémentaire ni restriction de circulation spécifique.
Ce qu’il faut savoir sur l’assurance
Ton assurance auto ne couvre pas automatiquement le deux-roues. Tu dois souscrire un contrat d’assurance spécifique pour le scooter ou la moto, distinct de ton assurance voiture. Les tarifs d’assurance 125 varient selon le profil (âge, historique de sinistres, bonus/malus auto parfois pris en compte) et le type de véhicule. Comptez entre 200 et 600 € par an selon le profil et les garanties choisies. La RC seule (responsabilité civile minimale obligatoire) est moins chère mais ne couvre pas le vol ni les dommages au véhicule.